安達曼-尼科巴群島是位於孟加拉灣與緬甸海之間的一個群島，由安達曼群島和尼科巴群島組成，於1789年被英國占領，成為英屬印度的領地，長期作為流放英屬印度各族政治犯的場所，之後陸續有南亞大陸人遷入，第一個由歐洲人組成的聚落位於南安達曼島東海岸的布萊爾港。

　　雖然安達曼-尼科巴群島距離緬甸的距離要遠比距離印度的距離近得多，但英國統治印度、緬甸等國時期即英屬印度時期，緬甸劃歸為英屬印度的一個省，二戰結束後印度和緬甸相繼獨立，印度作為英屬印度的主體自然而然的繼承了安達曼-尼科巴群島，後來東巴基斯坦（孟加拉國）從印度獨立，安達曼-尼科巴群島依然歸屬印度。

　　相比島上和周邊海域的資源，安達曼-尼科巴群島的地理位置更加重要，其南端與亞齊蘇丹國隔海相望，中間是格雷特海峽，連接安達曼海和孟加拉灣，鄰近馬六甲海峽，交通位置重要，是從太平洋出馬六甲海峽至印度洋的通道之一，被印度政府作為遏制中國復興的重要工具之一，

　　但畢竟是國際水道，如無必要印度政府自然不會在這片海域有大動作，但這種情況去年底發生了變化，亞齊蘇丹國在海峽中线附近發現了一個海底油氣田，初步探測，石油儲量可能超過5億桶，天然氣儲量超過2萬立方米，具體儲量大概率會更多。

　　因為油氣田位於中线以南，也就是亞齊一側，在發現油氣田後亞齊立刻宣布了對油氣田的所有權。

　　這下印度不干了，一直以來印度人都將格雷特海峽視為自己的勢力范圍，有好東西怎麼能給別人？

　　而且印度雖然資源豐富，但作為工業動力的油氣資源卻相對貧瘠，其中可開采的天然氣儲量甚至沒這次格雷特海峽發現的天然氣儲量多，因此第一時間就拒絕了亞齊的所有權宣言，並往格雷特海峽派遣軍艦。

　　作為南亞扛把子，印度在周邊國家橫行霸道慣了，自然不會把小小亞齊放在眼里。

　　亞齊也不慫，針鋒相對的派艦艇前往油氣田所在海域，但亞齊畢竟才建國十幾年且國力弱小，僅有幾艘巴布亞贈送的近海導彈艇，在海軍力量不足的情況下只能是把海岸警衛隊的船只也派出去。

　　短短一個多月下來，兩國已經在油氣田所在海域發生多次對峙，不過雙方都保持了基本的克制，沒有上升到武力衝突。

　　而在外交方面，印度宣稱油氣田位於尼科巴群島的大陸架延伸，理應歸印度所有；而亞齊則認為油氣田位於格雷特海峽中线以南，靠近亞齊，按照國際慣例，應該歸亞齊所有。

　　雙方公說公有理婆說婆有理，寸步不讓。

　　隨著時間推移和國內輿論的發酵，兩國關系也越發緊張。

　　在這樣的背景下，今天下午印度海軍德里級驅逐艦孟買號在油氣田以南3海里處與一艘亞齊海岸警衛隊的船只在對峙時不慎發生碰撞，導致亞齊海岸警衛隊船只左旋前部被撕開一個大洞，並於半個小時後沉沒，

　　孟買號救起了31名船員，另有5名船員失蹤，雖然孟買號目前還在事發海域搜尋，但所有人都知道凶多吉少。

　　亞齊當局第一時間得到了消息，迅速召開新聞發布會控訴印度的暴行，同時派遣兩艘巴布亞贈送的毒蜘蛛導彈快艇前往事發海域。印度也不甘落後，在派遣軍艦前往支援的同時也召開了新聞發布會，發言人表示：“印方重申‘克里1號’油氣田（印度的命名）位於尼科巴群島大陸架的延伸，印方擁有無可爭議的主權，亞齊當局不顧事實，派遣行政船只到該海域巡邏是對印方的一種赤裸裸侵犯，印方有權采取任何行動。

　　而事實上孟買號在此次意外事故中是克制的，之所以會出現意外是因為亞齊海岸警衛的船只不顧印方的警告，執意調轉船頭往‘克里1號’油氣田方向開，亞方應該付事故的全部責任。

　　但是本著人道主義原則，孟買號救起了落水的亞方船員，目前正在搜尋失蹤的船員，我們真誠的希望所有失蹤的船員都能成功獲救，印方也會挑選一個適當的時機將所有船員移交給亞方。最後我再次重申，印方對‘克里1號’油氣田擁有無可爭議的主權，我們計劃於近期派遣一支科考隊前往該海域，對油氣田的儲量進行進一步探測，如果亞方繼續采取不友好的行為，印方將采取堅決措施。”

　　崔慕青就是在印度外交部召開新聞發布會後不久給衛雄打電話的，要知道巴布亞跟亞齊可是同盟，現在亞齊被別人欺負了，巴布亞這個大哥自然不能無動於衷，問題是巴布亞該如何反應，度又該如何把握，這些都得衛雄決定。

　　2005年1月28日，也就是衝突爆發的第二天早上9點半，巴布亞外交部的例行記者招待會上記者果然問到了印度和亞齊的衝突，發言人表示：“在衝突發生後，亞方第一時間向巴方通報了整個衝突的經過，在此我們嚴厲譴責印方在處理相關糾紛時的霸道行為，正是這種態度導致了衝突的發生，印方理應付事件的全部責任。

　　同時我們也敦促印方采取克制態度，撤離在格雷特海峽部署的軍艦，避免事態進一步升級，繼而影響到國際航運的安全。”

　　記者：“發言人你好，我是《鳳凰衛視》的記者，作為亞齊的同盟，巴方是否贊同印方有關‘赫蒂徹’油氣田（亞齊取的名字，此人是伊斯蘭教先知穆罕默德的妻子），的主權聲明？”

　　發言人：“當然不贊同，沒有哪條國際法上有‘大陸架延伸’這個概念，如果這個概念成立的話那麼整個地球都可以是印度次大陸的延伸，這顯然很可笑，大陸架就是大陸架，所謂的延伸根本不存在，因此印度對‘赫蒂徹’油氣田的主權聲索是沒有依據的。相反，‘赫蒂徹’油氣田位於亞齊200海里的專屬經濟區內，按照《國際海洋法公約》，亞齊對油氣田擁有所有權和開采權。”

　　記者：“發言人您好，我是《印度斯坦報》的記者，據我所知亞齊還沒有加入《國際海洋法公約》，因此《國際海洋法公約》的相關條款在亞齊身上並不適用。相反，按照就近原則，印度是油氣田主權最合理的聲索國。”

　　發言人：“首先我要糾正你一點，當前的所有國際法中，在涉及資源開發方面根本就沒有所謂的就近原則。不過有一條規定了在公海，誰先發現資源誰就擁有優先開采權，因此即便亞齊沒加入《國際海洋法公約》，作為最先發現‘赫蒂徹’油氣田的國家，亞齊依然擁有優先開采權。

　　回到你的第一個問題，亞齊現在是沒有加入《國際海洋法公約》沒錯，但就在我們記者會開始的時候，亞齊已經正式向聯合國遞交了加入申請，需要指出的是亞齊附和加入該公約的所有要求，因此在不久的將來亞齊也會是公約的一員，擁有200海里專屬經濟區自然也是亞齊的合法權利。”

　　記者：“您好發言人，我是《華盛頓郵報》的記者，目前印度和亞齊的四艘軍艦正在事發海域對峙，但雙方的實力比較很懸殊，作為亞齊的同盟，巴布亞是否會在軍事方面對亞齊進行支持？第二個問題，巴布亞是否會加快在亞齊的軍事基地的建設？”

　　發言人：“關於你的第一個問題，我並不掌握這方面的資料，不過我們警告印度不要妄圖用武力強占‘赫蒂徹’油氣田，沒有任何國家可以凌駕於國際法之上，包括印度；至於你的第二個問題，在亞齊的兩個軍事基地正在有序推進，我們希望巴方在亞齊的軍事部署能為該地區的和平穩定做出貢獻。”

　　………

　　事實上在記者招待會召開之前，皇家海軍部署在馬來西亞的一艘FF-001A型護衛艦就已經起錨出發了，這樣做可不全是為了給小弟撐腰。

　　據亞齊方面給出的數據，‘赫蒂徹’油氣田的真實儲量有非常大的概率會遠遠超過目前已探明的儲量，如今大的一塊蛋糕衛雄怎麼可能讓給印度阿三？

　　至於說要是跟印度發生衝突怎麼辦？

　　衛雄卻是一點都不怕，雖然印度不是利比亞，不是他能隨便拿捏的，但除了核武器外，印度常規軍事力量比巴布亞強的也就是數量了，如果單論海空軍，衛雄自信巴布亞能戰勝印度。

　　首先說空軍，目前巴布亞皇家空軍有各型戰機超過700架，其中戰斗機為清一色的第三代雙發重型戰斗機F-21系列，包括單座制空型、雙座多用途型和雙座電子戰型，共5個聯隊，310架，相比剛建國時3個聯隊，增加了2個聯隊。

　　此外還有戰略轟炸機12架、各型運輸機60架、預警機8架、反潛巡邏機12架、加油機7架等，未來數年內這些機型的數量都會有大幅增長，比如戰略轟炸機的數量會增加到36架。

　　而印度空軍雖然擁有各型飛機超過2000架，但大多數的性能早已落後，就拿戰斗機來說，印度空軍擁有俄制蘇-30MKI雙發重型戰斗機38架、法制幻影2000系列45架、米格21系列283架、美洲虎攻擊機125架，總數將近500架，但其中第三代戰斗機只有蘇-30MKI和幻影2000，總數83架，遠遜於巴布亞。

　　而且性能方面印度也不占優勢，先說幻影2000，屬早期的第三代單發中型戰斗機，無論是航程、載彈量還是機動性都無法跟雙發重型的F-21相提並論，後期型號雖然升級了雷達等電子系統，但相比F-21，依然有一定差距。

　　再說蘇-30MKI，該型戰斗機是俄羅斯在蘇-27的基礎上專門為印度研制了，被印度吹得神乎其神，可其實際作戰性能跟紙面數據相差甚遠，其裝備的雪豹無源相控陣雷達是俄羅斯的第一款無源相控陣雷達，雖然看得遠，但精度差，實際作戰效能並不會比幻影2000的雷達強多少，

　　唯一優於F-21的可能就是機動性能了，起裝備了360度軸對稱矢量發動機，可輕易做出各種超機動動作，可問題是這款矢量發動機還不成熟，幾乎每次使用過後都要對尾噴管進行維修，嚴重的甚至要報廢更換，這等於是給本就繁重的後勤又增加了額外的任務，同時降低了戰時出勤率。

　　除了戰斗機，被稱為空中力量倍增器的預警機印度只有2架產自俄羅斯的A50EI，同樣遠遜色於巴布亞皇家空軍的8架。

　　綜上所述，如果兩國空軍發生衝突乃至戰爭，巴布亞皇家空軍完全有能力將印度空軍按在地上摩擦。

　　海軍方面，印度海軍目前共有作戰艦艇上百艘，主力是3艘國產的德里級護衛艦、3艘國產的布拉馬普特拉級護衛艦、3艘俄羅斯產的塔爾瓦級護衛艦、3艘西德產的西舒瑪級常規潛艇和8艘前蘇聯產的基洛級常規潛艇，其他的艦艇不是老就是破，早已不適應現代化戰爭。