“正好啊，我們三個剛才在一起，談論最新的香奈兒時裝呢。”酒會的角落里，何莉莉挽著自己老公趙世光，笑著對面前的另外兩個男人說道。

　　她的笑容還算得體，但挽著霍震霆的朱玲玲，以及挽著林建岳的謝玲玲，卻都很明顯的有些不自在。

　　誰也沒想到，她們才剛剛分開了幾分鍾，就因為自己的丈夫正在一起交談而再次見面。

　　不得不說，另一個時空里，何莉莉能牢牢坐在趙家正室的位置上，還是有些能耐的。

　　要知道，香港這些富豪，沒有包養過兩三個情人的，都不好意思出去見人。

　　而情人一多，就難免會有人想要上位，然後上演小三大戰正室的戲碼。

　　再然後嘛，“以色侍人，必不長久”。

　　男人總是喜新厭舊，正室漸漸老去，而新鮮的肉體又是那麼可口，只要她們稍微善解人意，男人們必然會有換老婆的心思。

　　謝玲玲就是其中的失敗者，雖然她將婆婆哄得很好，也打跑了幾個小三，但林建岳最後還是跟她離婚了。

　　朱玲玲稍微好一點，是她主動提出離婚，而且之後還有人願意接盤，但如果不是忍受不了，她又怎麼會放棄霍夫人這個名頭。

　　唯有何莉莉，哪怕趙世光在外面花天酒地，她依然牢牢把持著趙家正室的位置。

　　所以，明明片刻之前還跟朱玲玲、謝玲玲一起被“張皓軒”奸淫得高潮迭起，她不僅能作出表率的當面撕掉那個男人用來離間她們的艷照，以此安撫住朱玲玲和謝玲玲，在彼此之間建立起初步的信任，還能在這個尷尬時候作出若無其事的模樣。

　　可惜，即便是何莉莉，也在不知不覺中忽略了很多東西，比如趙世光、霍震霆、林建岳這三個八竿子打不著的人是因為“小愛德華·李”在聚在一起的；

　　又比如她們三個就算想盡辦法收拾衣服，依然難免留下痕跡，但她們各自的丈夫都沒有覺察到等等。

　　只要落入李旭的手中，那麼只會越陷越深，更何況……何莉莉可不知道，朱玲玲早已經是“張皓軒”胯下之奴了。

　　唯一有些遺憾的是，李旭本來是打算以“小愛德華·李”的身份玩弄她們的，反正都強奸過甄珍和狄波拉，還將她們肚子都搞大了，再加上何莉莉她們也沒關系，low不low的，在有趣為主的李旭眼中，根本不值一提。

　　可一方面朱玲玲已經被“張皓軒”的玩過了，而且以“張皓軒”的定位，香港這些名媛應該是他的獵艷對象。

　　另一方面，從“小愛德華·李”的角度來說，在場的還有個比何莉莉她們更適合的對象，湯君年的老婆徐楓。

　　徐楓是台灣人，在胡金銓執導的《龍門客棧》出道，同樣在胡金銓執導的《俠女》出名，80年嫁給湯君年，3年內生下兩個男丁，並在湯君年死了之後執掌湯臣集團。

　　李旭之所以看上她，不僅僅是因為她能在湯君年身故後抓住湯臣集團的控制權，是個有手腕有能力的女人，也是因為她跟張艾嘉在胡金銓79年執導的《空山靈雨》中有過合作。

　　光是想想徐楓或憤怒或羞愧的被他奸淫後，不得不面對張艾嘉的模樣，就已經讓他非常有興趣了。

　　不過現在還不是時候，這個晚上玩了何莉莉、朱玲玲、謝玲玲已經足夠，李旭自己也有別的事情，更何況還要北上。

　　“差不多就是這樣，你辦事我放心。”在怡和大廈的辦公室里，跟陳柏然敲定收購小銀行的方案後，李旭拍著他的肩部說道。

　　話雖如此，他還是留下了從台灣跟過來的安迪·麥克道爾負責聯絡，信任歸信任，該有的監督也不能少。

　　至於為什麼要收購小銀行，很簡單，他現在就算進了匯豐的董事會，也會因為種種原因受到遏制，渣打同樣如此。

　　前者牽連甚廣，可能還有王室的股份，而後者雖要好一點，但因為港幣發行權的問題，就算他掌控了渣打也沒法為所欲為。

　　而將來很多金融上的事情都需要利用銀行進行周轉和掩蓋，所以收購一家銀行勢在必行，反正香港這個地方，是著名的銀行比米鋪多。

　　要知道，李旭之前讓梅艷芳她們成立的財務公司，除了稱呼之外，其他方面跟銀行都沒有什麼區別。

　　不提這個，李旭在香港呆了幾天，將這邊的事情都處理完畢了，這才帶著戴安娜、利智、李玲玉、何賽飛以及李建群她們上了去上海的飛機。

　　而抵達上海後，第一件事並不是跟著已經等候在這里的葉三到處逛，而是在汪市長和陳書記的陪同下參觀福特跟上汽的合資產業。

　　畢竟，這可是上海市政府的一大政績，也是李旭的產業之一。

　　“李先生真的很有魄力，國內的那幫老古董在見到這里的產業後，一定會驚掉下巴的。”

　　走在組裝車間里面，美方的經理羅伯特·凱恩感慨地說道：“這些工人雖然不適應我們的體系，但是學起東西來很努力，福特或許會在這里迎來生機。”

　　“很遺憾，凱恩先生，國內的那些股東們並不會這麼看，”李旭聳了聳肩，“他們依然會頑固的認為，這片土地上的汽車產業不值得花太多精力去開發。”

　　但他下一秒就笑了起來：“不過後面那句話對了，福特會在這里迎來生機，所以……”

　　李旭拍了拍凱恩的肩膀：“我希望你以後能帶著榮譽和歡呼回去，羅伯特。”

　　羅伯特·凱恩心領神會：“謝謝，愛德華，希望如此。”

　　如果福特或者說美國的汽車行業，反應要是足夠靈敏的話，就不會被日本汽車逼迫到那種地步，以至於最後徹底玩完。

　　底特律的毒瘤行會只是美國汽車行業完蛋的充分條件而非必要條件，或者說底特律毒瘤搞垮的只是美國本土的汽車制造業。

　　如果福特、通用、克萊斯勒能夠當機立斷，完全可以像德國車、日本車那樣在海外重起爐灶。

　　可惜啊，日本人推出省油車時他們還在嘲笑，等國際油價因為大環境而大幅度提升，用戶紛紛轉向省油車後，他們再想調轉船頭已經來不及了。

　　不過這些並不省油的美國車型，放在80年代的大陸卻是非常合適的，因為這個時候的中國其實是不缺油的，或者說國企以及政府機關是不缺油的。

　　80年代的汽車基本都是國企和政府機關在使用，哪怕私人買了車，為了避嫌也會掛靠在國企和政府機關下面，而這個時候大陸還是原油出口國——到93年之後才從出口變成進口。

　　所以汽油什麼的都可以報銷，以至於很多機關奢侈到擦窗戶都在用汽油。

　　其次，美系車在工業設計以及舒適度上面，要遠遠超過德系車和日系車，大陸的官老爺們既然不在意用油，那肯定在意外觀和使用了。

　　李旭當初自掏腰包給福特牽线，一是為了敲開中南海的大門，二是為了狙擊德國人，敲打日本人，卻沒想到美系車會跟80年代的大陸相性如此契合。

　　所以在查資料進行對比後，他在挑選美方總經理的時候，可是好好斟酌了一番。

　　羅伯特·凱恩這個人，從底層起來的，家庭也很一般，但能力很不錯，性格也不算差，就是為人有些驕傲。

　　所以跟很多倚老賣老的家伙相處得很不好，在美國公司那邊備受排擠，明明足夠升任高管了，卻始終在中層打轉，如果不是李旭找上門來，他可能已經辭職去干別的了。

　　“那是一個全新的市場，我也會賦予你全權，但你要處理好跟中國人的關系。”李旭是這麼說動凱恩的。

　　而對福特董事會來說，將凱恩打發到中國來也正好，眼不見心不煩，就當流放了。

　　李旭雖然事情很多，但上汽跟福特的合作還是很關注的。

　　總體來說，羅伯特·凱恩這家伙干的還算不錯，雖然大部分時候都仗著美國人的身份對中方指指點點，但面對中國工人的應變能力和學習精神，還是會給予肯定的。

　　所以，如果明年那件事依然發生的話，福特終究會反應過來，然後送羅伯特·凱恩逆襲總公司，應該是一筆不錯的買賣。

　　“對了，既然組裝沒問題了，那麼有考慮根據中國的情況設計一款新的轎車嗎？”李旭這時又問。

　　“現在？”凱恩挑眉，“福特嘉年華足夠用了吧？”

　　李旭瞟了眼旁邊的市長和書記，笑著拍了拍他的肩膀：“就當是鍛煉設計團隊好了。”

　　福特拿到上海組裝的車型是76年推出的嘉年華Mk1，跟另一個時空大眾那款要追溯到73年的桑塔納不同，不僅技術更加出色，也更適合第三世界的道路和環境。

　　尤其是三廂版的那款，小巧省油，對那些發展中國家的街道小巷和低等級公路有著良好的適應性。

　　一旦可以開始流水线組裝，那麼上汽福特就能依靠福特的全球供應鏈，迅速在南亞、東南亞鋪開，為大陸賺取可觀的外匯，並給上海市政府的政績重重地添上一筆。

　　但是，嘉年華Mk1也不是沒有缺點，上面說過，對於那些在國企上班，在政府機關上班的老爺們，耗油只是小事，外觀和使用才是重點。

　　而在這些官老爺“朴素”的審美觀里，上梯形下長方形才是轎車，而嘉年華Mk1是梯形旁邊伸出一塊的那種造型。