這個晚上，黃奕華孜孜不倦的在波姬小絲母女身上輪流探索著，幾乎用遍了所有能用的姿勢，讓初嘗雲雨的波姬小絲體會了這爽入骨髓的快感，也讓泰麗小絲真正領略了黃奕華的實力，從此對黃奕華更是毫無反抗的心里。

　　豎日，黃奕華少見的沒有起床，一左一右地摟住這對母女花，心里充滿了成就感。

　　快中午的時候，波姬小絲終於悠悠醒來，首先映入眼簾的是跟自己面對面離得很近的媽媽的臉，跟她一樣靠在一個堅實的胸膛上。

　　此時波姬小絲腦袋還不是很清醒，定了定神，只見她和自己的媽媽都一絲不掛的被黃奕華摟著，媽媽那壓在黃奕華胸膛的玉乳顯得非常顯眼。

　　波姬小絲本能的伸手一抓。

　　“嗯”

　　泰麗小絲被波姬小絲這一抓給抓醒了過來。

　　昨晚黃奕華大發神威，由於波姬小絲這是第一次，所以大部分的火力都是她在承受，戰到後來，她都直接被黃奕華給看暈過去了。

　　此時一醒過來，見到波姬小絲的手正抓著自己的酥胸，習慣性的呵了波姬小絲一聲：“波姬，你干嘛？”

　　波姬小絲被媽媽這一呵，嚇了一跳，這時泰麗小絲長期養成的威嚴，不過波姬小絲馬上就反應過來了，扭著身軀對黃奕華撒嬌：“老公，媽媽罵我呢。”

　　“呵呵，是嗎，讓你看看我怎麼收拾她”黃奕華說著，“啪”的一聲，在泰麗小絲翹臀上拍了一下。

　　“啊！”泰麗小絲這時才反應過來，自己現在還跟波姬小絲被黃奕華摟在懷里，一時間昨晚的經歷一幕幕浮現在眼前，特別是波姬小絲趴在自己的身上，兩個人面對面的摟在一起，接受黃奕華的輪流轟炸的那一幕，讓泰麗小絲臉上一紅，偷偷的看了黃奕華一眼，低下頭不敢出聲。

　　“哈哈，媽媽也有怕的時候，太有趣了！”此時波姬小絲沒心沒肺的笑了起來，頗有農奴翻身當主人是感覺。

　　波姬小絲的這笑話讓泰麗小絲更是無地自容，惱羞成怒的對著波姬小絲說：“你笑什麼，看我不打死你。”泰麗小絲說完把手伸向波姬小絲，說是要打，不過那手到了波姬小絲身上就變成抓了，一把抓住了波姬小絲的肉球。

　　母女兩人一時間都忘了尷尬，就這麼隔著黃奕華笑鬧了起來。

　　看著兩人開心的打鬧著，黃奕華笑著說：“呵呵，都快中午了，我們是不是該起床了。”

　　經過一番打鬧，兩人在面對黃奕華時也沒有了剛剛那麼尷尬了，聽到黃奕華的話，泰麗小絲看了波姬小絲一眼，說：“我，我先出去。”說著就想下床。

　　“嘻嘻，你急什麼，一起去洗漱一下不是更好嗎。”黃奕華笑嘻嘻的說。

　　泰麗小絲白了黃奕華一眼，沒在說話，自顧自的走向浴室。

　　“走，我們也去”黃奕華拉著波姬小絲也走進浴室。

　　接下來的幾天，黃奕華不是跟波姬小絲母女在一起，就是跑到赫本和泰勒那里，日子過得無比逍遙。

　　一轉眼到了10月8日，今天是黃奕華飛台灣的日子。

　　這次黃奕華准備乘坐自己的私人飛機飛台灣，年初向波音訂購了一架747和一架767。

　　剛好有一架747是現成的，在經過一番個性化改裝後，終於在9月初交到了黃奕華手上。

　　說起波音747，又稱為“珍寶客機”，同時擁有“空中女王”的美譽，是一種雙層客艙四發動機飛機，是世界上最易識別的客機之一，亦是全世界首款生產的寬體民航客機，可搭載多達600名旅客，航程可達一萬三千公里。

　　在空客A380客機進入市場前一直是國際最主流的客運機型。

　　波音747的首家客戶泛美航空公司在1966年訂貨25架訂單，交貨時為1970年。

　　當1969年2月，波音747一號機飛上天空，波音在747上的開發與生產成本超過十億美元，超過公司本身淨值。

　　然而，已有26家航空公司下單訂購了一百五十架波音747，每架飛機價值2500萬美元。

　　剛開始時泛美總裁胡安·特里普擔心波音747計劃夭折，因此希望波音首先落實747計劃才下訂單；同一原因，波音有感於747計劃牽涉龐大資金，而且與洛克希德公司爭取美軍大型運輸機計劃失敗，假如泛美公司願意下訂單，波音公司便可以順利執行747計劃。

　　為免血本無歸，波音747對波音和泛美來說都是一場豪賭，結果這場豪賭造就了波音的輝煌，而泛美是衰亡的開始。

　　1969年後沒多久，許多航空公司就發覺波音747太大了，大到沒有多少航线能夠裝滿乘客。

　　更糟的是，1973年石油危機爆發，預期的乘客增長成為泡影，航空燃料價格更上漲了10倍。

　　泛美航空公司手中的現金跟著一架又一架747交機、一班又一班的747飛上天空而付諸東流，終於因日後的經營不善使之一蹶不振。

　　石油危機也讓波音公司受損，從1972年到1976年，波音每年接到的747訂單只有20架上下。

　　在747服務運營的頭10年，不少航空公司利用其內部空間設置酒吧、休息室或餐廳等豪華設施，而黃奕華所買下的正是原該屬於泛美航空公司的其中一架。

　　泛美航空公司在波音的訂單中尚有4架沒有交付，由於長時間的虧損，泛美航空甚至寧願交違約金，也不願接收這4架飛機。

　　可其中有一架已經生產出來了，就當前的環境，也找不到有哪家公司願意接手，為此泛美航空跟波音已經進行了多次談判，均沒有結果，就在這個時候，黃奕華提出要訂購一架747和一架767，這讓兩家公司喜出望外，經過一番談判，黃奕華以3000萬美元買下了這架原屬於泛美航空的波音747，條件則是波音公司按他的意願對機身內部做重新的裝修。

　　經過重新裝修的機身內部，只保留了60個座位，同時增加了兩個休息室，一個辦公室，至於原有的酒吧和餐廳都保留了下來，而在飛機下層則增加了一個車庫，可同時安放3輛加長林肯。

　　可以說，黃奕華的這架專機簡直就是一棟移動的別墅。

　　在接到台灣方面的邀請時，黃奕華就對辦事處的負責人作了通報，申請了自己汽車在台的臨時牌照。

　　黃奕華之所以擺出如此大的排場，也是認真考慮過的。

　　按道理悶聲發大財才是最佳的處事方式，不過黃奕華相信，自從他大肆收購了各大公司的股份，特別是創辦了娛樂傳媒集團後，他就再也低調不了了，除了那些早已隱藏的資金外，估計他的所有資產美國政府早就已經搞得清清楚楚的，也同時一起了一些有心人的注意，而這其中就包括台灣當局，也因為這個緣故，台當局才會如此重視他。

　　基於這些原因，既然沒辦法保持低調，那就干脆高調到底，這樣反而會對他有益，所以他才擺出了這麼大的排場，而且他已經下了決定，以後出行就保持這樣的排場。

　　此次隨行的除了胡因夢這個首席秘書外，還有路易斯·郭士納等一干電子工業公司的負責人。

　　在電子工業公司成立之前，黃奕華就有了在台灣建廠生產主板的計劃，趁這次訪問台灣，黃奕華打算干脆就把自己的善意充分表達出來。

　　所以雖然電子工業公司剛剛開業，還有很多的工作需要路易斯·郭士納，但黃奕華依然把他帶上，反正也就四五天的時間，對公司的運作影響不大。