入夜的時候,下了一天的小雨有了變大的趨勢,不僅如此,厚厚的雲層里還翻滾著雷電,看樣子小雨是要變成雷雨了。
寬敞的大廳里,原本那張茶桌上放了一個台燈,燈光很亮,宮下北就坐在燈光下,一份一份的翻看著那些檔案。
這些檔案統統來自於郵政儲蓄銀行,至於長信銀行的那些資料,他已經看完了,同時,相比起長信銀行的那些資料,郵政儲蓄銀行的某些內幕更加驚人。
日本的郵政儲蓄銀行成立時間很早,歷史可以追溯到一個多世紀前的1871年,屬於日本郵政公社下轄的三大業務之一,同時,也是標准的國營銀行。
在1985年之前,郵政儲蓄銀行完全歸屬於郵政省,它的業務量並不大,屬於一個很不起眼的小銀行。
但是在1985年之後,大藏省參與進來,成了郵政儲蓄銀行背後的一個大莊家,隨後的幾年時間里,大藏省將年金基金、養老基金、更省廳的財政核算業務,都挪到了這家銀行的業務范圍內。
同時,大藏省資金運用部通過郵政儲蓄銀行,搞了一個所謂的“財政投融資計劃”,通過這家銀行的資金儲備直接提取資金,去搞各種類型的投融資,當然,主要是不動產方面的。
這個計劃,使得大藏省直接繞開了國會的監督、審批,有了自己的小金庫,因此,這個計劃也就成了大藏省的“第二預算”,即不受任何部門管控的“影子預算”。
隨著這個計劃的實施,越來越多的利益方開始插手其中,在最初的幾年里,這個計劃確實幫助大藏省賺到了很多錢,可惜的是,泡沫經濟的破滅打碎了這個好局面,大量呆壞賬的出現,令郵政儲蓄銀行的資金近於枯竭,大家誰都拿不到錢了。
正所謂“由儉入奢易,由奢入儉難”,過慣了奢侈的生活,誰又能甘心再去扣扣索索的過日子?
郵政儲蓄銀行不是資金枯竭嗎?
沒關系,大藏省主管著整個日本的金融,他們說什麼就是什麼。
於是,兩年前,大藏省出台政策,對郵政儲蓄銀行的稅收予以減免,同時,對其保險業務給予補貼。
沒有了稅收的壓力,郵政儲蓄銀行隨即上調存款利率,它的存款利率是日本所有銀行中最高的。
高利率為郵政儲蓄銀行吸引到了大量的儲蓄存款,也使得這家銀行的規模迅速膨脹起來,到目前為止,這家銀行投入到所謂“財政投融資計劃”中的資金,已經高達近40兆日元。
現如今,“財政投融資計劃”的主要投資方向,就是日本的國債,大藏省左手發行國債,右手再把它買回來,使得日本在經濟低迷的情況下,國債仍舊不愁買家,因為最大的買家就是他自己。
除了購買國債之外,“財政投融資計劃”的受益者主要還有兩家,一家是道路公團,另一個則是國有鐵路公司。
按照宮下北所看到的資料顯示,到目前為止,道路公團掌握的運營資金為4兆5000億日元,但其負債總量已經高達15兆日元,國有鐵路公司掌握的運營資金為5兆4000萬日元,負債總量為21兆日元。
換句話說,這兩家國有的企業,實際早就資不抵債了。
國有鐵路公司掌握著日本全部的鐵路干线,它竟然能經營到這種程度,真是令人驚訝。
當然,更值得驚訝的是道路公團,這家企業掌握著全日本所有的收費公路、高速公路以及高速公路沿线的服務區,有如此優質的資源,它竟然賠成這樣了。
這些錢怎麼賠的?
赤本提供的這些資料中自然不會有,不過,穿越而來的宮下北卻是非常清楚,這一切都源自於日本政治經濟體制中一個很特殊的存在:“特殊法人”。
《有斐閣經濟辭典》對特殊法人的定義是:因公共利益或國家政策的需要,基於特別法律設立的法人。
實際上,就是一些設立在國家機關名下的國營企事業機構。
這些機構在日本戰後相當長的一段時間內,對日本經濟的騰飛做出了重要貢獻,但是,到了六七十年代之後,它們卻成了滋養腐敗的爛泥塘。
這些企業從國家的財政中獲取撥款,運作經營,其領導職務絕大部分都由省廳部門以及地方行政長官退休後擔任,他們領著超高的薪水,卻把這些機構當作了養老的地方。
前世,宮下北參與大藏省丑聞調查的時候,查閱過道路公團的檔案,當時的資料顯示,道路公團之下有若干個特殊法人,比如:東日本高速道路株式會社、中日本高速道路株式會社、西日本高速道路株式會社、首都高速道路株式會社、阪神高速道路株式會社、高速道路設施協會等等等等。
在這其中,高速道路設施協會是個不動產租賃部門,它掌握著日本大量的高速公路服務區、停車場、壟斷性的電話服務、高速區的播音電台、高速路兩側的高立架廣告牌等等等等。
而高速道路設施協會又將這些盈利設施、不動產,分包給了下屬的103家運營企業,而這些運營企業都是私營性的,它們的擁有者,大部分都是來自於國土交通省、大藏省、道路公團的退休官僚。
這103家運營企業,每年的營業額總計超過5500億日元,但每年上繳給高速道路設施協會的,卻只有不到750億日元,而高速道路設施協會再上交給道路公團的盈利,則只有區區的每年70億日元。
前世的時候,這些丑聞在2000年春隨著大藏省丑聞的曝光而浮現出來,時任的日本首相小淵惠三曾經下令展開調查,但不過一個月後,小淵惠三中風臥病,隨後死在任上,調查也隨之戛然而止,沒了後續。
其後森喜朗上台,調查再起啟動,可這位大嘴巴的首相在任期間,丑聞不斷,調查沒有絲毫進展。
直到後來小泉純一郎上台執政,他將所有的調查全部停止,直接推行了郵政民營化改革,任內又是懟中國,又是戰朝鮮的,這個調查就被徹底拖黃了。
作為一個穿越者,一個有著前世認知的人,宮下北很清楚這個泥坑有多深,那真是深不見底啊,前世被揪出來的那些人,包括赤本,不過是被人推到前台的犧牲品罷了,也就是赤本當時已經死了,如果他不死的話,估計他都不會被推出來。
被裹夾在這個丑聞中的利益群體實在是太大了,不論是誰,一旦試圖把他們掀翻出來,暴露在陽光下,他們就敢狗急跳牆,把那個掀被子的家伙生生咬死。
前世的時候,當了解到部分內幕的時候,宮下北的第一個感覺是心驚,第二個感覺,就是暗勸自己,要遠離這個爛泥潭,當然,更多的時候,他還是將這些東西當做茶余飯後的談資來看待。
至於現在,宮下北的想法已經完全變了,他覺得自己應該再深入一些,再靠近一些,應該更多地參與其中,作為涉案的一份子。
當然,作為一個沒有什麼背景的人,宮下北也清楚,如果自己爬不上去,或是將來出了問題,那麼等待自己的很可能是被當做棄子犧牲掉,自己或許會像前世的真田佳漵那樣,被“自殺”,也可能會像更多犧牲品那樣,需要在監獄里待到死。
可問題是,那又怎麼樣?就算自己爬不上去,將來被當做棄子犧牲掉,那用半生荒廢來換十年的錦繡,這筆買賣真的就很虧嗎?
眼前就是這麼一個十字路口,往左,自己一輩子就是這麼個黑社會的小頭目,比上不足比下有余,那人上人的生活、紙碎金迷的奢侈、數不盡的金錢美女,與自己都不會有任何關系,自己唯一能做的,就是四處奔波忙碌,受盡白眼,卻只能滿足最低檔次的生活需求。
或許是二十年後,又或許三十年後,如果運氣好,可能就是五十年後,自己將會在某處肮髒破敗的養老院里結束生命,當閉眼的那一刻,自己後悔的可能不是這輩子做了什麼,而是這輩子沒做什麼。
往右,自己將會面臨另一種人生,這段人生可能更加的凶險,更加的危機四伏,但與此同時,自己卻能掌握住更多人的命運,很多人會隨著自己的一聲冷笑墜入地獄,也有很多人會隨著自己的一抹微笑而走上人生巔峰。
如果運氣不好,自己大概只能過上十年窮奢極侈的生活,而在這十年里,什麼金錢、美女、豪宅、名車,都算不上是自己的追求了,自己的生活將是很多人做夢都不敢想象的。
如果運氣好的話,可能是三五十年之後,自己會在某一處豪宅中閉上雙眼,在自己咽下最後一口氣之前,身邊都將圍攏著無數人……
這是兩種截然不同的選擇,也是兩段截然不同的人生,換作任何一個普通人,如果有這個選擇的機會,他又會往哪邊走?